기아 PV5에는 안드로이드 오토모티브 기반의 차세대 인포테인먼트 시스템인 플레오스 커넥트가 최초로 탑재되어 있습니다. 기존 ccNC와 비교해서 어떻게 다르고, 좋아진 점은 무엇인지 너무 궁금했었습니다. 현재 1,000km 넘게 주행했는데, 3주 정도 운행하면서 직접 사용해 본 소감을 공유합니다. 👉 PV5 패신저 시승 후기…

GV60을  4년째 운행하면서 전기차의 매력에 푹 빠져 지내고 있습니다. 하지만 딱 한 가지, 캠핑을 갈 때마다 트렁크 공간에 대한 아쉬움은 어쩔 수 없었는데요. 그래서인지 전혀 다른 콘셉트의 전기차, 기아 PV5가 공개되었을 때부터 큰 관심이 갔습니다. 기아 플렉스 구독으로 PV5 패신저…

새로운 방식의 활용성을 제시하는 기아 전기차 PV5를 보고 마음이 흔들렸습니다. 먼저 경험해 보기 위해 기아 플렉스 앱으로 구독을 신청했습니다. 아직 주행을 많이 못 했지만 인수받은 과정과 외관에 대한 첫 느낌을 공유합니다. 요즘 핫한 전기차 PV5 플렉스 구독으로 인수받은 소감 왜…

4년째 운행하고 있는 제네시스 GV60  주행거리는 벌써 8만 킬로에 도달하고 있습니다. 그동안 큰 문제 없이 만족하며 타고 있지만, 모든 선택에 100% 만족할 수는 없겠죠. 오늘은 지난 경험을 바탕으로 만약 제가 GV60을 다시 구매한다면, 어떤 옵션을 선택할지 순위를 정리해 봤습니다. GV60…

제가 이전에 제네시스 디지털키를 정말 만족스럽게 사용하고 있다는 후기를 남긴 적이 있는데요. 지금도 그 편리함 덕분에 차키를 들고 다니지 않습니다. 하지만 이렇게 만족스러운 디지털키도, 가끔 차 바로 근처에 있는데도 문이 열리지 않아 저를 당황하게 만들 때가 있더군요.  디지털키 인식 오류가…

전기차를 처음 구매할 때만 해도 충전구 위치는 고민하지도 않았어요. 디자인, 주행 거리, 옵션, 제로백 같은 스펙에만 신경이 쏠려 있었어요. 제 메인 전기차는 후면에 충전구가 있는 모델이지만, 다양한 기회 덕분에 거의 모든 위치에 충전구가 있는 차량을 각각 롱텀으로 운행해 볼 수…

3년 전, 저도 첫 전기차를 출고하기 전까지 온갖 궁금증과 걱정으로 고민했던 기억이 생생합니다. 특히, 주유소 가듯 편하게 이용할 수 있을지 알 수 없는 충전 문제가 가장 큰 고민거리였죠. 이제 7만 km를 넘게 운행한 전기차 오너로서, 과거의 저처럼 고민하고 있을 전기차…

저희 집은 저와 배우자가 각각 차를 운행해서 총 2대의 자동차를 가지고 있습니다. 매년 자동차 보험을 갱신할 때마다 각각 다른 시기에, 다른 조건으로 가입하는 게 번거롭기도 하고 뭔가 손해 보는 기분이 들더군요. 그래서 여러 대의 차량을 한 번에 묶어서 관리할 수…