모델Y 인수하고 제일 먼저 든 생각이 “DC콤보 어댑터부터 사야 한다”였습니다. 고속도로를 자주 타는 입장에서 테슬라 수퍼차저만 믿고 다니기엔 불안함이 있었거든요. 그런데 공홈에 들어가 보니 품절. 중고로 적당한 매울 알아보던 차에, 갑자기 신형 어댑터가 나왔다는 소식이 들려왔습니다. 바로 주문했어요. 테슬라 DC콤보…

주변에서 테슬라는 정비할 게 없다는 말 정말 많이 들으셨죠? 저도 모델Y를 타기 전엔 그렇게 믿었는데요, 막상 굴려보니 손 댈 게 아예 없는 차는 아니더라고요. 엔진오일 교환만 사라졌을 뿐 챙길 건 분명히 있습니다. 헷갈리는 모델Y 정비 주기를 테슬라 공식 기준으로 항목별로…

현대기아 전기차만 4년 탔고, GV60 AWD를 9만km 정도 타고 팔았습니다. 현대 기아차 구독으로 아이오닉5, ev3, EV6, EV9까지 웬만한 전기차는 다 타봤다 싶었거든요. 그런데 테슬라는 처음이었어요. 모델Y 2026년식을 인수받고 한 달 동안 3,000km를 달려봤습니다. 현대기아 전기차 4년 타고 모델Y 인수 모델Y…

테슬라 사기 전에 가장 걱정한 게 충전이었어요. 주유소처럼 편하게 넣고 가면 얼마나 좋을까 싶었는데, 막상 타고 보니 충전 방법이 생각보다 다양하더라고요. 슈퍼차저, 완속 어댑터, NACS, DC콤보까지 처음엔 저도 헷갈렸습니다. 테슬라 충전 방법, 어떤 방식이 있나 테슬라는 자체 충전 네트워크인 슈퍼차저를…

전기차 타면 기름값 아낀다는 말, 저도 굳게 믿었는데요. 충전요금이 슬금슬금 오르다 보니 이게 정말 아끼는 건가 싶은 순간이 생기더라고요. 그런데 2026년 정부가 꽤 큰 변화를 예고했습니다. 완속은 더 싸게, 초급속은 더 비싸게 전기차 충전요금 체계가 2단계에서 5단계로 완전히 달라집니다. 전기차…

GV60을 4년 넘게 타면서 전기차의 매력에 완전히 빠져버렸습니다. 다음 차는 무조건 전기차라는 결론을 내린 뒤, 새로 나온 테슬라 모델Y 주니퍼로 눈이 갔습니다. 이번에는 구매 대신 장기렌트를 선택했는데요. 차즘 앱을 통해 비대면으로 계약하고 출고까지 마친 전 과정을 솔직하게 풀어봅니다. 모델Y 주니퍼…

현대차와 기아 전기차의 고질병인 ICCU(통합 충전 제어 장치) 문제, 남의 일인 줄만 알았습니다. 4년 동안 8만 km를 넘게 타면서 아무 이상 없길래 ‘난 역시 뽑기 운이 좋아’라며 자부했었습니다. 하지만 결국 저에게도 그분이 오셨네요. 직접 겪은 당황스러운 고장 증상부터 수리 완료까지의…