정안알밤휴게소 슈퍼차저 상행, 하행 충전 후기

요즘은 다녀올 때마다 여러 슈퍼차저를 일부러 들러 보는 중인데, 이번엔 천안논산고속도로 정안알밤휴게소에서 상행과 하행을 다 써봤습니다.

정안알밤휴게소 슈퍼차저 상행, 하행 충전 후기

정안알밤휴게소 슈퍼차저, 왜 다녀봤나

테슬라 차주라면 공감하실 텐데, 도심 쇼핑몰이나 주차장 슈퍼차저는 제법 깔려 있는데 고속도로 휴게소 안에 있는 슈퍼차저는 손에 꼽을 정도예요. 장거리 가다가 충전하려면 결국 휴게소 일반 급속충전기를 쓰거나, 고속도로를 잠깐 빠져나가야 하는 경우가 많았습니다.

그러던 차에 정안알밤휴게소에 슈퍼차저가 있다는 걸 알고, 마침 그 방향으로 갈 일이 생겨 상행과 하행을 모두 들러봤어요.

 

하행 알밤휴게소 논산방면 충전 후기

먼저 천안논산고속도로 하행, 그러니까 논산방향 정안알밤휴게소입니다. 휴게소로 진입하고 조금 지나가니, 전기차 충전소 간판이 눈에 들어왔어요. 위치를 한참 헤맬 일이 없어서 이 점이 일단 마음에 들었습니다. 참, 옆에 패션아울렛이 같이 있습니다.

정안알밤휴게소(논산방면) 전기차충전소 네이버 지도 링크

정안알밤휴게소 슈퍼차저 상행, 하행 충전 후기

도착했을 때 옆 시그넷 충전소에는 차량이 꽤 몰려 있더군요. 그런데 정작 테슬라 슈퍼차저 쪽은 아무도 없어서 오히려 더 편하게 충전했습니다.

설치된 건 최신 V4 충전기로, 325kW급 8기가 깔려 있었어요. 자리가 넉넉하니 대기 없이 바로 꽂을 수 있었고, 충전 속도나 안정성 모두 평소 슈퍼차저 그대로의 쾌적함이었습니다.

정안알밤휴게소 슈퍼차저 상행, 하행 충전 후기

 

상행 알밤휴게소 천안방면

상행 천안 방향도 집에 오면서 들러봤는데, 구조가 하행과 거의 똑같았어요. 휴게소에 들어오자마자 바로 충전소가 보였고, 일반 충전소와 같은 구역에 나란히 자리 잡고 있었습니다.

정안알밤휴게소 슈퍼차저 상행, 하행 충전 후기

충전기도 마찬가지로 V4급이었고, 제 기억엔 여기도 8기로 동일한 구성이었어요. 상하행 양쪽을 똑같은 규모로 깔아둔 셈이라, 어느 방향으로 가든 충전 걱정 없이 들를 수 있다는 점이 든든했습니다.

정안알밤휴게소(천안방면) 전기차충전소 네이버 지도 링크

두 번 다 공통적으로 느낀 건, 충전기 대수가 넉넉하니 사람이 몰려도 줄 설 일이 거의 없겠다는 안정감이었어요. 휴게소 안에 있으니 화장실 다녀오고 간단히 요기하는 사이에 충전이 끝나는 동선도 좋았습니다.

정안알밤휴게소 슈퍼차저 상행, 하행 충전 후기

 

NACS 충전기와 비교하면

요즘 고속도로 휴게소에 NACS 어댑터가 달린 충전기가 점점 늘고 있는 건 분명 반가운 변화예요. 예전엔 테슬라로 휴게소에서 충전할 방법이 마땅찮았는데, 이제는 선택지가 생긴 셈이니까요.

다만 아쉬운 건 NACS 충전기는 보통 한두 기씩만 들어와 있다는 점이에요. 그러다 보니 차가 몰리면 경쟁이 치열해서, 한 대만 쓰고 있어도 뒤차가 기다리는 상황이 생기더라고요. 그에 비하면 슈퍼차저는 8기씩 깔려 있으니 체감 쾌적함이 확실히 달랐습니다.

이번에 정안알밤휴게소 슈퍼차저 양방향을 다 써보고 나니, 결국 충전 스트레스를 좌우하는 건 출력보다 충전기 대수더라고요. NACS가 아무리 빠르게 늘어도 한두 기로는 명절이나 주말에 금세 줄이 생길 수밖에 없으니까요. 휴게소 안에 8기씩 통째로 들어온 슈퍼차저는 안정감을 줍니다.

 

꼭 슈퍼차저만 고집할 필요는 없지만

물론 요즘은 신형 DC콤보 어댑터를 따로 사두면 슈퍼차저나 NACS만 고집할 이유는 없어요. 환경부 급속이든 어디든 꽂을 수 있으니, 충전 인프라 선택지 자체는 예전보다 훨씬 넓어졌습니다.

그래도 직접 여기저기 써보고 나니, 테슬라한테는 역시 슈퍼차저가 제일 쾌적하다는 생각이 들더군요. 결제도 그냥 꽂으면 자동으로 되고, 충전 속도도 일관되고, 무엇보다 대기 스트레스가 적다는 게 큽니다. 정안알밤휴게소 슈퍼차저처럼 고속도로 휴게소 안에 넉넉하게 깔린 곳이 앞으로 더 많아지면 좋겠어요.

 

정안알밤휴게소 슈퍼차저 결론

  • 천안논산고속도로 천안 / 논산 양방향 모두 운영 중
  • 최신 V4 충전기, 325kW급 8기 구성
  • 일반 충전소와 같은 구역에 위치
  • 신형 DC콤보 어댑터가 있어도 테슬라엔 슈퍼차저가 가장 편함
  • 앞으로 고속도로에 슈퍼차저가 많이 생기길 기대함

관련 글 보기

  • 추운 겨울 전기차 배터리 성능 유지하는 컨디셔닝 모드 사용 방법

    영하로 떨어지는 날씨에 전기차를 타다 보면 계기판 주행 거리가 훅 줄어드는 걸 보고 가슴이 철렁할 때가 있죠. 특히 고속도로 휴게소에서 급속 충전을 하려는데 속도가 너무 느려 답답함이 밀려오곤 합니다. 겨울철 이런 스트레스를 줄여주는 핵심 기능이 바로 배터리 컨디셔닝인데, 이게 연식에…

  • 전기차 겨울 캠핑, V2L로 PTC 전기히터 사용 후기

    추운 날씨에 캠핑을 가면 가장 신경 쓰이는 것이 난방입니다. 캠핑장마다 전력 사용량 기준이 다르지만, 보통 사설 캠핑장은 600W로 제한된 곳이 많습니다. 지자체 캠핑장은 간혹 1,000W가 넘는 곳도 있긴 하지만요. 이렇다 보니 600W 제한에 걸릴까 봐 톨콘 같은 작은 히터조차 눈치…

  • 전기차 살까 말까 정해드려요. 3년 탄 사람의 현실적인 후기

    전기차에 대한 관심은 늘고 있지만, 내가 막상 구매를 결정하기란 쉽지가 않습니다. 충전이 너무 귀찮지 않을까? 유지비가 진짜 저렴한가? 화재 나면 너무 위험한데? 걱정거리가 너무 많습니다. 제가 3년간 전기차를 직접 운행하면서 느꼈던 장단점을 솔직하게 정리했습니다. 전기차 살까 고민 중이라면 끝까지 읽어보셔도…

  • 귀여움에 실용성을 더한 캐스퍼 EV 운행 후기

    캐스퍼 하면 떠오르는 ‘귀여운 디자인’에 전기차의 실용성은 어떤 시너지를 낼지 늘 궁금했습니다. 올해 초 차량이 추가로 필요하게 되어 현대 셀렉션을 통해 캐스퍼 EV를 2달간 렌트했고, 약 4,000km를 주행하며 그 궁금증을 풀어볼 기회를 가졌습니다. 인수 당시 주행거리가 70km에 불과한 거의 새…

  • 전기차 충전요금 5단계 개편, 내 충전비는 얼마나 달라질까

    전기차 타면 기름값 아낀다는 말, 저도 굳게 믿었는데요. 충전요금이 슬금슬금 오르다 보니 이게 정말 아끼는 건가 싶은 순간이 생기더라고요. 그런데 2026년 정부가 꽤 큰 변화를 예고했습니다. 완속은 더 싸게, 초급속은 더 비싸게 전기차 충전요금 체계가 2단계에서 5단계로 완전히 달라집니다. 전기차…

  • 요즘 핫한 전기차 PV5 플렉스 구독으로 인수받은 소감

    새로운 방식의 활용성을 제시하는 기아 전기차 PV5를 보고 마음이 흔들렸습니다. 먼저 경험해 보기 위해 기아 플렉스 앱으로 구독을 신청했습니다. 아직 주행을 많이 못 했지만 인수받은 과정과 외관에 대한 첫 느낌을 공유합니다. 요즘 핫한 전기차 PV5 플렉스 구독으로 인수받은 소감 왜…