전기차 타면 기름값 아낀다는 말, 저도 굳게 믿었는데요. 충전요금이 슬금슬금 오르다 보니 이게 정말 아끼는 건가 싶은 순간이 생기더라고요. 그런데 2026년 정부가 꽤 큰 변화를 예고했습니다. 완속은 더 싸게, 초급속은 더 비싸게 전기차 충전요금 체계가 2단계에서 5단계로 완전히 달라집니다. 전기차…

GV60을 4년 넘게 타면서 전기차의 매력에 완전히 빠져버렸습니다. 다음 차는 무조건 전기차라는 결론을 내린 뒤, 새로 나온 테슬라 모델Y 주니퍼로 눈이 갔습니다. 이번에는 구매 대신 장기렌트를 선택했는데요. 차즘 앱을 통해 비대면으로 계약하고 출고까지 마친 전 과정을 솔직하게 풀어봅니다. 모델Y 주니퍼…

현대차와 기아 전기차의 고질병인 ICCU(통합 충전 제어 장치) 문제, 남의 일인 줄만 알았습니다. 4년 동안 8만 km를 넘게 타면서 아무 이상 없길래 ‘난 역시 뽑기 운이 좋아’라며 자부했었습니다. 하지만 결국 저에게도 그분이 오셨네요. 직접 겪은 당황스러운 고장 증상부터 수리 완료까지의…

영하로 떨어지는 날씨에 전기차를 타다 보면 계기판 주행 거리가 훅 줄어드는 걸 보고 가슴이 철렁할 때가 있죠. 특히 고속도로 휴게소에서 급속 충전을 하려는데 속도가 너무 느려 답답함이 밀려오곤 합니다. 겨울철 이런 스트레스를 줄여주는 핵심 기능이 바로 배터리 컨디셔닝인데, 이게 연식에…

전기차에 관심 있는 분들이 정말 많으시죠. 하지만 충전 스트레스 없는 하이브리드와 유지비 차이가 얼마나 날지 궁금해하시는 것도 당연합니다. 저도 전기차를 운용한 지 4년 정도 되었는데, 처음 구매했을 때보다 충전비가 꽤 많이 올라서 예전만큼의 가성비는 아니라는 생각도 들거든요. 실제로 지금 시점에서…

현재 GV60을 만족스럽게 운용 중인데, 아이오닉9을 추가로 구매하면 유지비가 얼마나 나올지 궁금해서 직접 비교해 봤습니다. 제네시스 GV60도 만만치 않은 가격이지만, 아이오닉9은 풀옵션 기준으로 하면 1,000만 원 넘게 더 비쌀 것 같아 내심 긴장했습니다. 15년 무사고에 40대 후반인 제 기준(GV60 약…

벌써 12월이 시작되면서 날씨가 매섭게 추워졌습니다. 바야흐로 전기차에게는 가장 가혹한 계절이 돌아왔는데요. 어느덧 전기차 오너로서 4번째 겨울을 맞이하고 있습니다. 많은 분들이 가장 궁금해하시고, 또 걱정하시는 ‘겨울 주행거리, 도대체 얼마나 줄어들까?’에 대해 제 실제 운행 기록을 바탕으로 가감 없이 팩트만 전달해…